Агра — Лахнау — Непал
Из Индии у меня была запланирована радиалочка в Непал. Для того, чтобы её осуществить, пришлось ускориться и часть пути проехать на поезде.
Но сильно я не расстроился, поскольку в Индии мне решительно не понравилось.
Закончив все дела в Агре, вечером прибыл на станцию и стал ждать ночной поезд до Лахнау. Билет был куплен в вагон В, с кондиционером. Предыдущий опыт перешёл в качество)
На станции тусили обезьяны из Красного форта — батя, мать и их сорванец)
сорванец)
Батю сушило)
батя захотел пить)
Мать потом от греха подальше села в стороне)
мать и дитя)
Железнодорожная сеть в Индии очень развита, и в Агре несколько станций. В Лахнау я уезжал со станции Агра — форт (пёс живой, просто в нирване)
станция Агра-форт
Когда стемнело, пришёл поезд. Загрузившись я сразу уснул. Ночь прошла без происшествий, и рано утром на следующий день мы прибыли в Лахнау.
Здесь немедленно, прямо с утра случилось ЧП.
В Лахнау у меня образовался целый день, следующий отрезок до станции Музаффарпур также был ночным. Поэтому, сдав основной рюкзак в багаж, я прокатился по городу. Сначала хотел посмотреть ботанический сад
вход в ботанический сад
Но было раннее утро и меня туда не пустили. Вообще я заметил, что в Индии на фоне всеобщего бардака и жуткой грязи, какая-то маниакальная упёртость в буквальном соблюдении правил. Прямо когнитивный диссонанс.
Обломившись в саду, чего-то расхотелось ездить по Лахнау и я пошёл на набережную
набережная в Лахнау
Здесь было ухожено, на удивление не засрано и достаточно красиво
тропическая растительность
Расположившись в тенёчке, стал читать книгу Бориса Зубавина «За Рогожской заставой». Её я раздобыл в свободном доступе в Оренбурге на вокзале. Там была полка с книгами и акция «Возьми книгу в дорогу». Ну я и взял.
Книга интересная!
Но тут на совершенно безлюдной набережной нарисовался типа охранник и начал меня грузить, что с велосипедом здесь нельзя. Короче в Лахнау мне не везло.
А уходить не хотелось. И тут я открыл ещё одну индийскую особенность. Послал охранника — и он ушёл))
Стало можно спокойно читать
Временный бивак в Лахнау
Ночь до Музаффарпура прошла в штатном режиме.
Дальше осталось небольшое плечо до приграничной станции Раксол. Туда уже идёт просто пригородный дизельэлектропоезд
дизель до Раксола
Удача вновь вернулась и состав оказался новым, ещё не убитым индусами
внутри вагона
А рядом начинался новый день во всей красе индийской реальности. На перроне мылись дети
дети умываются утром
Тут же рядом переодевалась мамаша
без комплексов
Всё было как обычно в течение многих веков)
Поезд шёл медленно, с остановками у каждого столба. Но тем не менее, к обеду показался Раксол
на подходе к станции Раксол
Ещё чуть-чуть и финиш
перрон станции Раксол
Местный колорит
индуска
Задерживаться на индийской стороне совершенно не хотелось, и я сразу поехал на КПП.
В голове крутились опасения по поводу трекера, но в реальности оказалось, что индийско-непальская граница и слово бардак — это синонимы. Дело в том, что Непал чуть ли ни единственная страна, с которой у Индии нормальные отношения. Я имею ввиду те страны, с которыми Индия граничит по земле. С Пакистаном, Китаем и Мьянмой конфликты, а с Бангладеш там тоже непонятно.
В общем ни сканера, ни досмотра — ничего не случилось. Индусы с важным видом покрутили паспорт, попытались развести за отсутствие документов на велосипед, чем меня изрядно рассмешили — поставили штамп, и в приграничной пыли я отправился в Непал.
На непальской стороне, в небольшом неприметном киоске, который легко проехать мимо, находится иммигрейшен офис. Там всё быстро — пятьдесят долларов, вклеенная виза и летс гоу!
Сразу дальше начинается Биргандж, первый непальский населённый пункт. Там я нашёл отель, бросил якорь и уснул.
Продолжение следует…